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  • 不可淡忘的滇缅铁路:牢记中华民族危亡时的团结坚韧

    2019-05-25 16:54

      中新网临沧5月25日电 写:不可淡忘的滇缅铁路:牢记中华民族危亡时刻的团结坚韧

      作者 缪超 张伟明

      同个女子,胸前怀裹婴儿,担负箩筐担土石,它身后尾随着挑夫、马体育比赛下注官网、医生、工程师……1938年,民族危亡时刻,全国上下团结起来,所以坚韧毅力抢筑一条为缅甸的铁路“生命线”……

    希冀为滇缅铁路忙蚌大桥遗址的一个桥墩。 陈静 拍摄 希冀为滇缅铁路忙蚌大桥遗址的一个桥墩。 陈静 拍摄

      上述是滇缅铁路遗址公园内,巨幅石雕刻画的历史场面。记者近日到访云南省临沧市滇缅铁路遗址公园和遗址博物馆,回首滇缅铁路历史。

      1918年,孙中山先生在《建国方略》受到提出要盖从广州经贵州到云南,末了到达中国和缅甸边界的铁路。被2014年摸索滇缅铁路多处遗迹,针对当下条铁路有过深入研究的云南省滇越铁路研究会副会长王福永告诉记者,“立即中国雄心勃勃,希望打通更多与世风相连的大道,但是国家积贫积弱难以支撑孙中山先生的夙愿。”

      直至1937年,华夏抗日战争爆发后,多沿海港口被封锁,国家需要打开物资运新通道,于是举全国的力抢筑滇缅公路和滇缅铁路。

      滇缅铁路分为东西两段,东段由于昆明到祥云,增长约410公里;西段由祥云到孟定,全长约470公里。为实现与缅甸铁路系统的交接,滇缅铁路全线均为米轨。

    希冀为充分到铁路一隧道施工现场。 缪超 拍摄 希冀为充分到铁路一隧道施工现场。 缪超 拍摄

      立即,华夏调集了全国著名的铁路和桥梁专家,云南地方政府虽先后征集30多万劳工参加筑路。王福永说,“云南绝大多数男性青壮年已参军打仗,所以劳工的叔分之平以上都是女子和子女,彝族、傣族、佤族、景颇族等少数民族都参与了滇缅铁路的建设。”

      由于铁路所经之处瘴疠横行,蚊虫叮咬十分广泛,增长严重短缺筑路机械,劳动强度大,筑路民工伤亡惨重。依照不完全统计,在三年多的筑路过程中发生将近10万劳工葬身于铁路沿线。

      记者在滇缅铁路遗址博物馆内看到多个与铁路建设老人的回忆录。刘世高回忆录:“立即我是小学生,和其他劳工一样,了解铁路对国家存亡的意义,大家齐心协力日夜奋战,铁路线上还是人海战术。”

      魏学芳回忆录描述,他父亲为测量人员提供安全后勤保障,测量人员天刚亮就开工,如果到没有日光看不到经纬仪才收工,中午水汽蒸发地上冒出有毒的红绿烟雾,当地人叫“瘴气”,再重的是“疟疾”肆虐,立即全国许多年轻医生,怀报国之心汇聚临沧。

    希冀为充分到铁路澜沧江双线大桥在建设被。 缪超 拍摄 希冀为充分到铁路澜沧江双线大桥在建设被。 缪超 拍摄

      1942年5月,日军占领了缅甸全境,为防止日军利用滇缅铁路入云南腹地,国民政府下令炸毁滇缅铁路西线。立即滇缅铁路已完成路基土方石的56%,隧道完成52%,桥完成45%。

      “生于危难,毁于战乱,滇缅铁路是国家历史上的同首悲歌。”王福永感叹,“凡是悲歌也是壮歌,唱出中华民族危亡时刻的团结和坚韧。”

      时过境迁,新中国经过七十年的进步,建设成就巨大。2006年联合国亚太经社交通部长会议通过了泛亚铁路网计划,滇缅铁路是其中的重要部分。

      目前,新的滇缅铁路――异常(张罗)到时(沧)铁路建设投资过半,王福永说,“2021年是中国共成立一百周年。相信随着“近处一路”建设的推动,孙中山先生的构想,在相同世纪后发生了实现的或者。”

      不仅如此,其他一条连接缅甸的非常(张罗)吉祥(美丽)铁路也在建设施工中,需要两条铁路建成通车后,以成为被缅国际通道的重要部分。

      “我们的农机产品现在是由于陆路运到广州,再由海运送抵缅甸仰光,离开长,时间长。”在成都和昆明从农业机械贸易的孙占涛憧憬,“少条铁路尽快通车,可以降低运输成本,还能被国外民众更快用上我们的产品。”(收)

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